修建一条普通都会门路比较容易，但要建设一条都会综合管廊干道工程难度就大多了。太和大道综合管廊是眉山市计划建设的全市首条综合管廊。该工程自开工建设以来，建筑工人赶雨天、战晴天，克服种种困难、攻克道道技术难关，截至目前，各项建设正稳步推进。

太和大道区位图

正在建设中的地下管廊

太和大道南起东坡大道与科公园三路交汇处，经简蒲高速眉山互通，止于彭山区彭祖大道南段与凤鸣大道交叉口，全场9.7公里，红线计划宽度80米，沥青混凝土路面，设计双向8车道。整个工程分四标段，其中三标段设计为全线地下综合管廊， 单边管廊长3.69公里，加上预留支廊和连接通道，综合管廊共7.8公里。

宽敞的地下管廊

笔者下到地下7米深的综合管廊，一阵凉气袭来，让人感受格外舒服，工人师傅们还在加紧施工，种种金属支架充满管廊墙壁两侧，门路西侧管廊高、宽均设计为3米，行人进出自如。为增加一个高压电力通道，门路东侧区域建有5.15米宽的双舱管廊。据项目部工程师李贤中介绍，建设都会综合管廊是为门路通信、强电、弱电、自来水、都会处理水等基础管线做好预留，有效制止了都会门路重复建设，对提升市政治理起到美化都会的作用。

装置天然气管道

据悉，建设综合管廊属深基坑工程，由于门路两边地处农田，地质松软，遇到卑劣天气和暴雨，严重影响施工进度。加上太和大道全线需迁改2.5公里的远程输送天然气管道，任务沉重，技术要求高，加上施工规模内有多处高压铁塔搬家，有的铁塔临近管廊边沿，必须加固防护步伐。同行的工人师傅体现，尽管工程任务重、难度大，但项目工程师傅们加班加点，挑灯夜战，力争在今年底完玉成部管廊和路面建设，将太和大道建成标记性的景观工程，实现早日通车。

太和大道效果图

笔者手记：如果一座都会的高楼大厦是“面子”的话，地下综合管廊就是“里子”，都会综合管廊就是统一计划建设，有利于解决都会重复建设、乱挖乱建的毛病。把水、电、气、视、讯、热等一切都会基础设施统统计划进去，解决“马路拉链”、“空中蜘蛛网”现象。