都会地下综合管廊是指在都会地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道，是一种现代化、科学化、集约化的都会基础设施
。从1833年首条现代意义上的综合管廊于法国降生以来，都会地下综合管廊已经有180多年的生长历史
。随着技术更新和治理水平的提高，综合管廊担负的功效越发多样化，综合管廊与多领域的联合为管廊的生长提供了无限可能
。

都会地下综合管廊的生长历史

人类对给排水系统的思考可以上溯到古罗马时期，经历了从沟渠/下水道到综合管廊和管道的历史生长历程
。早在2500年前，为了解决都会供水和雨污水问题，古罗马就建设了大宗的都会给排水系统
。1833年，法国建设了世界第一条现代意义上的综合管廊，以提高都会公共卫生水平，应对大规模爆发的霍乱
。其时的综合管廊是在下水管道中增设管线形成的，因此现在的法国管廊也多为单舱室
。综合管廊逐渐在欧洲生长开来
。经过百年探索、研究、改良和实践，综合管廊的技术和治理已趋于成熟，在外洋兴旺国家的大都会获得了广泛的应用
。

图1 古罗马的马克西姆下水道（2500年前）

图2 13世纪用于给排水的铸铁管

图3 法国巴黎下水道博物馆

20世纪，日本和我国台湾地区的综合管廊建设走在了世界前列
。日本目前已建成综合管廊长度凌驾1100KM
。我国于1958年在天安门广场建设了第一条综合管廊
。至2013年，累计建设都会综合管廊100KM
。相对外洋兴旺地区而言，我国的管廊建设起步较晚，生长较慢
。可是近年来，我国综合管廊建设步入了“快车道”
。仅2016年一年，全国147个都会28个县已累计开工建设都会地下综合2005公里
。虽然目前我国管廊相关执规律则尚不完善，也保存一定治理体制和资金障碍问题，可是经过开端的实践检验，管廊建设模式已获得普遍认同
。

图4 我国青岛市正在建设中的地下综合管廊

都会地下综合管廊生长的一定性

都会地下综合管廊建设是都会生长的需要，在优化地下空间资源利用、提高管线的宁静性和使用寿命、提升都会基础设施运营治理水平等方面优势很是显著
。我国目前的市政管线以直埋式和架空式为主，不但地下空间利用不敷集约，还保存着危害隐患、门路重复开挖、治理未便等问题
。建设都会地下综合管廊，将多种管线集中敷设、统一治理，能够有效解决上述问题
。从久远来看，通过管廊建设可以有效降低都会“马路拉链”现象，在爆发巨大社会效益的同时可节省种种入廊管线在单独敷设时爆发的征拆、交通导改等前期费
。由此可见，都会地下管廊的经济性要远远横跨管线直埋
。目今，我国都会向智慧都会、海绵都会、低碳都会等偏向生长，在这些都会模式中，综合管廊更是不可或缺的一部分
。

都会地下综合管廊的生长前景

都会地下综合管廊横向拓展的空间很大
。作为都会项目的骨架，综合管廊能够聚集水、电、燃气、热力、电信等大部分都会公共设施网络
。作为都会重要公共资源的连接点，综合管廊不可是一个物理空间上的管线聚集中心，更是一个信息中心、能源中心、水循环治理、垃圾处理中心
。另外，管廊建设所形成的地下空间，也为都会地上空间节约和地下空间立体化开发提供了无限可能
。

图5 都会地下综合管廊空间立体化开发图示

地下综合管廊+数据——智慧都会

智慧城区（社区）是指充分借助互联网、物联网，涉及到智能楼宇、路网监控、智能医院、都会生命线治理、食品药品治理、票证治理、个人健康与数字生活等诸多领域，面向未来构建全新的城区（区）态
。

图6 广州珠海横琴港澳大道的管廊监控中心

综合管廊是智慧都会的重要一环
。管廊内容纳电力、电信、给排水、燃气、固废等管线，这些重要管线在运行中爆发了大宗的数据，这就使管廊成为了一个大型的信息集成点，拥有大宗的数据资产
。一方面，可以借助信息系统建设，实现管廊的综合治理和运行监控，实现“数字管廊”
；另一方面，可以打造以智慧地下管廊及智慧都会运营平台为焦点的智慧都会综合效劳基础生态情况
。甚至，在数据即价值的时代，综合管廊也可以为政府或其他企业提供纯粹的数据接口
。

地下综合管廊+能源——低碳都会

低碳都会指以低碳经济为生长模式及偏向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务治理层以低碳社会为建设标本和蓝图的都会
。

图7 区域电动汽车充电站

管廊内部拥有电、燃气等能源管线，可以以此为基础，构建区域型能源系统
。具体操作可以从以下两个方面入手：第一是建立区域电动汽车充电站，在支线/缆线管廊内预留电动汽车充电桩专用电缆，在此方面吉林四平市已有乐成案例
；第二是建立局部区域太阳能、地源、水源热站及热力系统，为用户（如宾馆、商业、办公楼）提供热源
？梢约咏艋繁Ｄ茉聪低秤胱酆瞎芾冉岷系耐蹲式ㄉ琛⒃擞卫砟Ｊ窖芯，推动全寿命周期的使用战略生长，如将电动汽车纳入都会基础设施的一部分，结合政府、国营事业单位、区域间“点对点”的用车需求制定运营治理战略，可以更进一步地抵达增加就业时机，改善生活水平的效果
。

地下综合管廊+雨污水系统——海绵都会

海绵都会是指，都会能够像海绵一样，在适应情况变革和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”利用
。

图8 地下综合管廊助力海绵都会建设

综合管廊是都会给排水系统的骨架，在都会水循环治理中有着要害作用，能够做到集水的“渗、蓄、滞、净、用、排”
。当雨水量较小时，在源头部分通过海绵都会建设的绿地、透水铺装等设施进行雨水排放
；当雨水量较大时，通过管廊内雨水调蓄池等设施进行雨水收集错峰排放
；当雨水量超标时，通过管廊内雨水调蓄池连接河流，与河流配合事情，减少都会内涝
。雨水收集后经事后续处理，可用于绿地浇灌和路面洒水
。

地下综合管廊+关闭式自动垃圾收集系统——绿色都会

在我国古板的垃圾处理历程中，垃圾大多被袒露于地面，这一方面容易爆发二次污染，使大宗病菌滋生流传
；另一方面也影响了市容市貌
。人工处理的方法显得效率低下，公共系统需要派出大宗的环卫工人和垃圾车，提高了都会运行本钱
。

图9 古板垃圾处理vs关闭式自动垃圾收集

关闭式自动垃圾收集系统是都会垃圾处理的更为清洁和高效的要领
。在该系统中，社区每天爆发的种种生活垃圾，用塑料袋装好以后，投入垃圾投放口，进入笔直垃圾管道
。当垃圾抵达一定的数量以后，中央控制台发出开始事情的指令，垃圾站内的抽气装置自动启动，在水平管道内爆发负压气流
。在整个历程中，垃圾在地下完成关闭收集、自动处理，不但节约了人工本钱，还使垃圾免于袒露，制止了二次污染，提升了社区情况及生活品质
。

图10 关闭式自动垃圾收集系统

然而，对我国目今都会而言，单独铺设关闭式自动收集系统本钱过高并且难以维护
。2008年，广州一经斥资3亿元建设了世界上最大的垃圾收集地下管网，却由于地陷造成的管道破坏至今没能投入使用，其高昂的建设资金也让其他都会望而却步
。但当关闭式自动垃圾收集系统与管廊相结合，在综合管廊中纳入垃圾处理管道，不但可以大大降低建设本钱，管廊廊体还可以对垃圾处理管道形成
；，包管系统宁静运行
。

图11 通州运河焦点区北环隧道管廊的垃圾收集系统

地下综合管廊+空间——秀美都会

管廊在建设历程中可以同时预留大宗地下空间，使地下空间的立体开发成为可能
。

图12 北京商务中心区焦点区综合管廊

以北京商务中心区（CBD）焦点区综合管廊为例，它是首例与地下空间一体化开发结合建设的综合管廊
。其地面层为焦点区中央广场，与都会门路连接，承载地面交通和旅行休闲功效
；地下1层为行人联系层，联系了地铁和各个楼宇的收支口，为配合人行效劳设下沉庭院、商业中心等设施
；地下1层夹层为市政综合管廊，包括雨污水、天然气、消防水、蒸汽等管线及各楼宇进线接口
；地下2层为机动车输配环和地下车库，部分为配套商业，地下输配环有效净化地面机动车交通，联系了焦点区所有建筑物的地下车库
；地下3层为人防兼车库、市政管廊（包括热力、电力、给水、电信等管线）和主机房
；地下4、5层为人防兼车库和主机房，将充分考虑焦点区综合防灾功效，弥补出让地块车位的缺乏
。

图13 北环环隧综合管廊层的智能停车系统-内部

图14 北环环隧综合管廊层的智能停车系统-外部

除了建设地下立体停车场外，设立机动车/人行地下通道也是综合管廊建设的一个方面，随之而来的种种商业开发让综合管廊的增值模式大有可为
。

都会地下综合管廊未来生长空间辽阔，是我国城镇化建设中的一定之势
。作为都会“生命线”的综合管廊是整个地下空间最基本的部分，成为其他系统的基础，为其他系统提供空间，与其他系统结合，尽量制止因其他系统建设时再开辟地下空间而爆发本钱
。在未来的都会生长中，综合管廊必将担负越发重要的作用，为都会的可连续生长创立条件
。